叉车轮胎的修理与维护是有一定时间规律的，太频繁的维护没有必要还增加成本而不修理维护又可能带来严重的后果，甚至威胁到驾车人的生命安全。所以小编给大家一些建议：
      1.车轮盘的修补

1）装螺栓的承孔如磨损，圆度差错大于1.5mm或轮胎螺栓承面不均衡时，可堆焊批改。

2）螺栓承孔之间或大孔之间的裂纹，可焊补批改。

3）轮辐与轮辋衔接处如有脱焊或铆钉松动，应重焊或重铆。

4）轮辋上如有裂纹，可焊补批改。

2.轮毂的修补

1）轮毂内外轴承座孔磨损大于0.05mm时，应镀铬批改。

2）油封座孔不均匀磨损或有0.15mm以上的凹痕，可焊补批改。

3）与制动毂触摸的圆周面应平整，对其轮毂基地线的圆跳动大于0.1mm时，应予车削加工批改。

4）轮毂的制动毂呈现裂纹时，可开坡口焊接并车平。

5）固定半轴螺栓孔内螺纹损坏时，可堆焊后，从头钻孔攻丝。

6）与半轴突缘触摸的端面圆跳动不大于0.1mm时，应予修批改。

3.轮胎的损坏和修补

叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。轮胎充气压必须按原厂规定规范，不得过高 或过低。过高则使轮胎弹性下降，线层简单开裂。气压过低会引起轮胎的剧烈变形，温度增高，造成脱胶或裂，还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈，严重时内胎气门嘴会被撕裂。

（1)外胎外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损害时，应根据具体状况修补或翻修。

外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形决裂及整圈别离状况时，应予更换。

（2）内胎发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。

1）热补：将内胎损害处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损害处，并使破洞小孔刚好在补胶的基地，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点着火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结紧密。

2)生胶补（冷补）：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水外表微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min使生胶硫化，待冷却后，即可粘结紧密。
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